跑道表面质量 不同跑道表面质量的摩擦系数，滑跑距离也就不同
。跑道表面如果光滑平坦而坚实 ，则摩擦系数小，摩擦力小
，飞机增速快，起飞滑跑距离短。反之跑道表面粗糙不平或松软 ，起飞滑跑距离就长 。

　风向风速 起飞滑跑时
，为了产生足够的升力使飞机离地，不论有风或无风 ，离地空速是一定的
。但滑跑距离只与地速有关
，逆风滑跑时，离地地速小 ，所以起飞滑跑距离比无风时短。反之则长 。

　滑跑坡度 跑道有坡度
，会使飞机加速力增大或减小
。

　三. 着陆

　飞机从一定高度下滑，井降落地面滑跑直至完全停止运动的整个过程 ，叫着陆。

　飞机着陆的操纵原理

　与起飞相反
，着陆是飞机高度下断降低 、速度不断减小的运动过程 。飞机从一定高度作着陆下降时，发动机处于慢车工作状态 ，即一般采用带小油门下滑的方法下 降
。飞行高度降低到接近地面时，必须在一定高度上开始后拉驾驶杆
，使飞机由下滑转入平飘这就是所谓?拉平?。机拉平后，飞机速度仍然较大 ，不能立即接地. 需要在离地0.5～1米高度上继续减小速度
，这个拉平后继续减小速度的过程，就是平飘 。在这个过程中 ，随着飞行速度的不断减小
，飞行员不断后拉驾驶杆以保 持升力等于重力。在离地0.15～0.25米时，将飞机拉成接地所需的迎角 ，升力稍小于重力
，飞机轻柔飘落接地飞机接地后，还需要滑跑减速直至停止 ，这个 滑跑减速过程就是着陆滑跑
。由上可见
，飞机着陆过程一般可分为五个阶段：下滑段、拉平段
、平飘段、接地和着陆滑跑段。

　(一)拉平

　拉平是飞机由下滑转入平飘的曲线运动过程，即飞机由下滑状态转入近